Jag som är för avregleringar av många statliga och kommunala företag och verksamheter i allmänhet är inte alls glad över detta sedan jag läste en lång artikel i senaste Filter (suverän tidning, fortfarande) om flera länder som avreglerat, kaos uppstått och de har fått ta tillbaka allt och börja om samt satsa på det nedmonterade systemet. Våra järnvägsspår är i många fall från tidernas begynnelse, 1880-talet, X2000 som inte borde ha körts alls på dessa krokiga och gamla spår börjar bli pensionsfärdiga, tunnelbanan har konstanta problem med växel-, lok-, spår- eller elektricitetsfel och personalen är orolig. Slussen håller på att falla isär vilket alla vet om. De privata alternativen som många gånger är effektivare (har precis hört hur enormt dåliga kommunala verksamheter är på upphandlingar och därmed står helt i konsulters och företagens händer) kommer inte att satsa de många miljarder som krävs för att uppdatera allas dessa spår och lok utan köra på som om ingenting har hänt, tills det händer. Förra veckan stod Stockholm stilla när t-banan kajkade ur rejält två gånger. Ett svenskt tåg spårade ur på norska sidan då hjulet gick sönder. I juni ballade tåget ur på väg till Göteborg, en sträcka på fem timmar tog 13 och folk försmäktade i värmen. SJ har fortfarande inte insett att det vid dessa situationer behövs två saker – vatten och information. Jag har själv varit med om en sådan resa, det var grymt. Vad händer och ska ännu hända medan vi tillsätter ännu flera dyra utredningar och drar detta i långbänk? Joo, detta har med hälsa och miljö att göra. Ju mer t-banan och tågen står, desto fler väljer bilen med ännu mer miljöförstörelse som följd. Våra baskommunikationer måste fungera, smärtfritt och pålitligt. Infrastrukturen, hur gammalmodig den än känns i Världen 3.0, måste få kosta. Titta på Japan, där är tågen ursnabba och knappt sekunder försenade om de inte är i tid, vilket är nästan alltid.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar